行业内主要企业：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等本文核心数据：中国汽车维修行业投资金额、中国汽车维修行业投资者类型分布1、汽车维修行业投融资风光不再根据IT桔子数据库，我国汽车维修行业融资的数量与金额分别在2015年与2019年达到顶峰，2015年时发生融资事件共72起，2019年发生融资金额共131.41亿元。2015年后我国汽车维修行业遇冷，融资事件数量逐渐下降。截止2022年6月29日，我国汽车维修行业发生融资事件3起，融资金额为6.95亿元。2、汽车维修行业投资逐渐向成熟期发展从单笔融资金额来看，2014-2022年我国汽车维修行业单笔融资金额波动变化，从2015年时的0.75亿元上升至2019年的4.87亿元，而后波动下滑至2022年的2.32亿元。从汽车维修行业的融资轮次来看，几年来我国汽车维修行业的融资轮次逐渐向IPO或战略融资等相对成熟期转移。3、汽车维修行业投资集中在北上广三地从汽车维修行业投融资发生区域来看，2018年来，北上广三大经济区发生的投融资事件最多。此外，浙江、福建、河南、湖北、吉林等地也有汽车维修行业的投融资事件发生，但整体数量较少。4、汽修平台产品是汽车维修行业的投资热点2018-2022年我国汽车维修行业的主要投融资事件如下：从2018-2022年融资企业的主营产品分析，近年来，汽修平台类产品一直我国汽车维修行业的投资热点。此外，汽车维修的相关软件与设备产品的投资占比也在逐渐增大。5、汽车维修行业的投资者以投资类企业为主根据对汽车维修行业投资主体的总结，目前我国汽车维修行业的投资主体主要以投资类企业为主，代表性企业包括了红杉资本中国、投中资本等。6、汽车维修行业产业投资基金目前，受限于汽车维修行业竞争激烈、盈利能力不强、企业体量相对较小等特点，国内并无专注投资于汽车维修行业的投资基金，大多投资过汽车维修行业的投资基金的目标投资领域基本都为汽车领域。7、汽车维修企业多为横向兼并重组目前，我国汽车后市场相对低迷，各企业间开始通过兼并重组提升市场活力。2022年来，我国汽车维修行业兼并重组的主要动因有两个，一个是扩充企业自身业务线，加大业务布局，并在产业链企业间寻求协同效应;二是产业资本入局，通过并购补强产业链能力。8、汽车维修行业投融资及兼并重组总结更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车维修设备行业市场需求与投资规划分析报告》。
现在学汽修有前途。当前拥有车的人越来越多，中国的人口红利正在显现，好多人都在以车代步。车总是要保养维护。车坏了总是要修的。所以说学汽修是有前途的。但是一定要学得技术过硬才行。因为这个社会是个充满竞争的社会。将来随着我国的经济继续向前发展，车在中国的数量会更多，汽修这个行业是不会垮的。只要你喜欢并爱好这个行业，你会在这个行业有所作为的。如果你学得相当好就不用去担心前途的问题。做出了选择后你就去努力吧。我相信一二年后在汽修界将会出现多一个相当有技术的杰出人才。愿你成功。
您好！学习汽车新技术专业，前景不错！例如：新能源汽车，智能网联汽车专业等等。 现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。汽修肯定是有前途的，现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习 其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。

可能是网络问题。检查一下网络再重试。深圳市道通科技股份有限公司成立于2004年，于2020年2月成功登陆上海证券交易所科创版（公司证券代码：688208）。 公司专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、德国、英国、澳大利亚等70多个国家和地区，是专业的汽车智能诊断、检测和TPMS（胎压监测系统）产品及服务综合方案提供商。

一.我国的汽车保有情况 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。　　据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。　　从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。　　德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。二.汽车维修人力资源需求分析现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：(1)掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。三.行业新变化：学汽修又脏又累吗在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。四.传统方式的改变：学汽修难吗?由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。五.当前从业人员素质调查目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。六.汽修高级人员市场需求从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。 据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等。本文核心数据：互联网渗透率等互联网+汽车维修与养护发展概况——互联网+汽车维修与养护定义根据《中国汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobilemaintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。——互联网+汽车维修与养护生态圈互联网+汽车维修养护行业涉及：养护产品及维修配件提供商、车主、电商平台等参与者，同时还有各类产业资本投资机构。目前已构成4S店、特约维修站及品牌专营店、独立维修企业、电商支撑平台等多种业态并存的产业生态体系。2015年8月8日交通部公布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》，《决定》明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车”。政策的出台降低了汽车维修行业监管门槛，为更多的企业营造了市场生存和发展空间，产业圈内迎来更多的市场参与者。例如：奔驰、宝马、丰田等鼓励经销商建立配件直营店，拓展销售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽车事业部宣布上线阿里汽配城，并推出“同质件”验证平台，对汽车维修店和用户免费开放。互联网技术发展对汽车维修与养护行业影响：技术改变行业发展业态——互联网技术应用对汽车维修与养护供应链影响：助力汽配4.0时代到来互联网技术广泛应用在汽车维修与养护行业之前，即2008年之前，汽车维修与养护供应链处在1.0时代，中间商多且分散，行业发展混乱，2009年开始汽车维修与养护电商逐渐发展崛起，汽车维修与养护供应链进入2.0阶段，互联网技术渗透逐步提高。现阶段，我国正处于汽车维修与养护供应链3.0阶段，大型电商参与汽车维修与养护供应全价值链中，构筑行业新的发展格局。未来随着互联网技术进一步发展，供应链平台建设机制进一步完善，汽车维修与养护供应链4.0时代到来指日可待。——互联网零售在汽修领域渗透率：2020年或为9%中国消费者是全球领先的重度网购爱好者，目前，中国互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。随着中国O20商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2018年，我国互联网汽车维修养护渗透率为5%，前瞻推算，2020年，我国互联网汽车维修养护渗透率约为9%左右。——不同类型市场参与者布局互联网+汽车维修与养护消费群体需求变化倒逼商业模式转型，技术条件成熟使大量各类企业特别是互联网企业纷纷入局，竞争加剧，不同来源的市场参与者入局有不同的目标以及不同的商业模式。中国售后维保市场规模高速发展且集中度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场。以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等。本文核心数据：互联网渗透率等互联网+汽车维修与养护发展概况——互联网+汽车维修与养护定义根据《中国汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobilemaintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。——互联网+汽车维修与养护生态圈互联网+汽车维修养护行业涉及：养护产品及维修配件提供商、车主、电商平台等参与者，同时还有各类产业资本投资机构。目前已构成4S店、特约维修站及品牌专营店、独立维修企业、电商支撑平台等多种业态并存的产业生态体系。2015年8月8日交通部公布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》，《决定》明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车”。政策的出台降低了汽车维修行业监管门槛，为更多的企业营造了市场生存和发展空间，产业圈内迎来更多的市场参与者。例如：奔驰、宝马、丰田等鼓励经销商建立配件直营店，拓展销售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽车事业部宣布上线阿里汽配城，并推出“同质件”验证平台，对汽车维修店和用户免费开放。互联网技术发展对汽车维修与养护行业影响：技术改变行业发展业态——互联网技术应用对汽车维修与养护供应链影响：助力汽配4.0时代到来互联网技术广泛应用在汽车维修与养护行业之前，即2008年之前，汽车维修与养护供应链处在1.0时代，中间商多且分散，行业发展混乱，2009年开始汽车维修与养护电商逐渐发展崛起，汽车维修与养护供应链进入2.0阶段，互联网技术渗透逐步提高。现阶段，我国正处于汽车维修与养护供应链3.0阶段，大型电商参与汽车维修与养护供应全价值链中，构筑行业新的发展格局。未来随着互联网技术进一步发展，供应链平台建设机制进一步完善，汽车维修与养护供应链4.0时代到来指日可待。——互联网零售在汽修领域渗透率：2020年或为9%中国消费者是全球领先的重度网购爱好者，目前，中国互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。随着中国O20商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2018年，我国互联网汽车维修养护渗透率为5%，前瞻推算，2020年，我国互联网汽车维修养护渗透率约为9%左右。——不同类型市场参与者布局互联网+汽车维修与养护消费群体需求变化倒逼商业模式转型，技术条件成熟使大量各类企业特别是互联网企业纷纷入局，竞争加剧，不同来源的市场参与者入局有不同的目标以及不同的商业模式。中国售后维保市场规模高速发展且集中度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场。以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》
曾经看过一个新闻报道，美国每一百人就有73辆车，日本每一百人有三十六辆车，中国每一百人有3.4辆汽车，这说明中国的汽车后市场还有很大的潜力。 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。中国的车辆虽多但是人均占有量少。现在的汽修从业人员普遍文化水平比较低，但是，随着汽车的发展科技水平的进步，汽修行业不再是以前的又脏又累的体力劳动，而是脑力，与智力并存的一份工作，现在路边小店逐渐被正规的连锁店所代替，就连天猫京东都踏入我们汽修行业里来。未来汽修行业怎么样？这个问题谁也不敢百分百的判定未来一定会怎么怎么样，在这里也不过是做一个展望而已，最重要的是从事汽修行业的我们要不忘本心，努力改善服务质量，完善我们的不足和漏洞，用良心进行服务，才可以在未来的汽修行业中占据一席之地。为了适应未来汽修行业的发展趋势，我总结了几条建议，让兄弟们更好的应对未来的变化。（一）研究市场需求，确定经营方向（二）培养高素质的维修技术人员（三）改变门店的经营方式（四）规范并完善规章制度，保证项目和服务质量 （五）树立正确和良好的企业形象

2021年2月24日 智通财经APP讯，道通科技(688208.SH)披露2020年度业绩快报，公司实现营业收入15.84亿元，较上年同期增长32.43%;实现归属于母公司所有者的净利润4.33亿元。深圳市道通智能航空技术有限公司于2014年05月29日在深圳市市场监督管理局南山局登记成立。法定代表人潘相熙，公司经营范围包括民用航空电子设备、自动控制设备、民用无人驾驶航空器等。营业额是指纳税人提供应税劳务、转让无形资产或者销售不动产向对方收取的全部价款和价外费用。价外费用包括向对方收取的手续费、基金、集资费、代收款项、代垫款项及其他各种性质的价外收费。运输物流企业从事联运业务的营业额为其实际取得的营业额。常用营业额公式有：营业额/交易次数=平均交易单价，营业额/销售数量=产品平均单价。
2021年2月24日 智通财经APP讯，道通科技(688208.SH)披露2020年度业绩快报，公司实现营业收入15.84亿元，较上年同期增长32.43%;实现归属于母公司所有者的净利润4.33亿元，较上...